பிரான்ஸில் ஓட்டுநர் உரிமம் (Permis de Conduire) பெறுவது பலருக்கு பெரும் சவாலாக இருக்கிறது. இந்தப் பிரச்சனைக்கு தீர்வு காண, பிரெஞ்சு அரசாங்கம் உடனடி நடவடிக்கைகளை அறிவித்துள்ளது.

உள்துறை அமைச்சகத்துடன் (Ministère de l’Intérieur) இணைந்து செயல்படும் அமைச்சர் பிரான்சுவா-நோயல் பஃபே (François-Noël Buffet), RMC-யுடனான ஒரு நேர்காணலில் இதற்கான திட்டங்களை வெளியிட்டார்.ஓட்டுநர் உரிமத் தேர்வுக்காக காத்திருக்கும் நேரத்தை குறைக்க, அரசாங்கம் இரண்டு முக்கிய நடவடிக்கைகளை அறிவித்துள்ளது:

1.80,000 கூடுதல் தேர்வு இடங்கள்:
2025 ஆண்டு இறுதிக்குள் 80,000 கூடுதல் தேர்வு இடங்கள் (places d’examen) உருவாக்கப்படும். இதனால், தற்போது சில பகுதிகளில் மூன்று மாதங்களாக உள்ள காத்திருப்பு நேரம் ஒரு மாதமாக குறையும்.

இந்தத் திட்டம் இளைஞர்களின் சுதந்திரத்தையும் (autonomie) வேலைவாய்ப்பு வாய்ப்புகளையும் (insertion professionnelle) மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

2.புதிய பரிசோதகர்கள் மற்றும் பணியிடங்கள்:
106 புதிய பரிசோதகர்கள் (inspecteurs) பயிற்சியில் உள்ளனர். இவர்களில் 49 பேர் செப்டம்பர் மாத இறுதிக்குள் பணியில் இணைவார்கள். 2026 முதல் 10 கூடுதல் பணியிடங்கள் உருவாக்கப்படும். மேலும், 170 ஓய்வு பெற்றவர்கள் அல்லது பிற

பணிகளில் இருந்து மாற்றப்பட்டவர்கள் இந்த முயற்சியில் இணைக்கப்படுவார்கள்.தற்போது, ஓட்டுநர் உரிமத் தேர்வுக்கு காத்திருக்க வேண்டிய நேரம் சராசரியாக மூன்று மாதங்கள். முதல் முறை தோல்வியடைந்தவர்கள் மீண்டும் தேர்வு எழுத 74 முதல் 80

நாட்கள் வரை காத்திருக்க வேண்டியுள்ளது. தேர்வில் தற்போது 59.4% பேர் மட்டுமே முதல் முறையில் தேர்ச்சி பெறுகின்றனர், இது மிகவும் குறைவான விகிதம்.

ஆட்டோ-எகோல்கள் (ஓட்டுநர் பயிற்சி பள்ளிகள்) இந்தத் திட்டங்கள் போதுமானதாக இல்லை என்று விமர்சிக்கின்றன. Mobilians அமைப்பின் பிரதிநிதி பாட்ரிஸ் பெஸ்ஸோன் (Patrice Bessone) கூறுகையில், தற்போது 1,208 பரிசோதகர்கள் மட்டுமே உள்ளனர்,

ஆனால் குறைந்தபட்சம் 200 கூடுதல் பரிசோதகர்கள் தேவை. 80,000 தேர்வு இடங்கள் உருவாக்கப்படுவது பரிசோதகர்களின் தன்னார்வத்தை மட்டுமே நம்பியுள்ளது, இது நீண்டகால தீர்வாக இருக்காது என்று அவர் குறிப்பிட்டார்.

இதனால், செப்டம்பர் மாதம் பாரிஸில் ஆட்டோ-எகோல்கள் ஒரு பெரிய ஆர்ப்பாட்டத்தை திட்டமிட்டுள்ளன. இளைஞர்களின் அதிருப்தியும் இதில் பிரதிபலிக்கும் என்று பாட்ரிஸ் கூறினார்.

இந்தப் பிரச்சனைகளை மேம்படுத்த, செப்டம்பர் முதல் ஒரு ஆய்வு குழு (mission d’étude) தொடங்கப்படும் என்று அமைச்சர் பிரான்சுவா-நோயல் பஃபே கூறினார். இது பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்கும்:

Conduite accompagnée மற்றும் conduite supervisée (பயிற்சி ஓட்டுதல்) முறைகளை மேம்படுத்துதல்.
தேர்வு மாணவர்களுக்கு மன அழுத்தமாக (épreuve déstabilisante) இல்லாமல், அவர்களின் ஓட்டுநர் திறன்களை உறுதி செய்யும் வகையில் மறு ஆய்வு செய்யப்படும்.

அரசாங்கத்தின் உறுதிமொழிகள்
அமைச்சர் பிரான்சுவா-நோயல் பஃபே மூன்று முக்கிய உறுதிமொழிகளை அளித்தார்:
பாதுகாப்பு (Sécurité routière): புரோகிராமில் எந்த சமரசமும் செய்யப்படாது.
செலவு: ஓட்டுநர் உரிமம் பெறுவதற்கான செலவு உயராது.
தரம்: தேர்வின் தரம் (niveau d’exigence) குறைக்கப்பட மாட்டாது.

“பாதுகாப்பு மற்றும் தேர்வின் தரத்தில் நாங்கள் எந்த சமரசமும் செய்ய மாட்டோம். மேலும், விண்ணப்பதாரர்களுக்கு கூடுதல் செலவு ஏற்படாது,” என்று அவர் தெளிவாகக் கூறினார்.
இறுதியாக, இந்த உடனடி நடவடிக்கைகள் (mesures d’urgence) மூலம்,

ஓட்டுநர் உரிமத் தேர்வுக்கான காத்திருப்பு நேரத்தை குறைக்க அரசாங்கம் முயற்சிக்கிறது. ஆனால், ஆட்டோ-எகோல்கள் இந்த நடவடிக்கைகள் போதுமானதாக இல்லை என்று கருதுகின்றன. 80,000 கூடுதல் தேர்வு இடங்களும், 108 புதிய பரிசோதகர்களும் உடனடி தீர்வாக இருந்தாலும்,

200 பரிசோதகர்கள் தேவை என்ற கோரிக்கையை அரசாங்கம் இன்னும் முழுமையாக பூர்த்தி செய்யவில்லை. செப்டம்பரில் தொடங்கவுள்ள ஆய்வு குழு மற்றும் 2026-ல் உருவாக்கப்படவுள்ள கூடுதல் பணியிடங்கள் இந்தப் பிரச்சனைக்கு நீண்டகால தீர்வு தருமா என்பதை பொறுத்திருந்து பார்க்க வேண்டும்.

மேலதிக தகவலுக்கு: உள்துறை அமைச்சகத்தின் (Ministère de l’Intérieur) இணையதளம் அல்லது RMC இணையதளத்தைப் பார்வையிடவும்.