“Twitter-ஐ $44 பில்லியனுக்கு வாங்கினார். இப்போது அந்த நிறுவனம் “X” என அழைக்கப்படுகிறது. ஆரம்பத்தில் அவர் X ஐ சமூக ஊடகமாகக் காட்டினாலும் X இன் உண்மையான நோக்கம், தரவுகளின் பெறுமதி இப்பொழுதுதான் புரிகிறது.”

தென் ஆப்பிரிக்காவில் பிறந்த தொழில்நுட்ப விஞ்ஞானியான எலான் ரீவ் மஸ்க் (Elon Reeve Musk), தொழிலதிபர் மற்றும் கண்டுபிடிப்பாளராக உலகம் முழுவதும் அறியப்படுகிறார். SpaceX, Tesla, Neuralink, The Boring Company, மற்றும் தற்போது xAI எனும் AI நிறுவனத்தை இயக்கும் இவர், 21ஆம் நூற்றாண்டின் ‘ஸ்டீவ் ஜாப்ஸ்’ என அழைக்கப்படுகிறார்.

எலான் மஸ்க் இற்கு சொந்தமான நிறுவனங்களின் பட்டியல்
👉Tesla (2004–) – மின்சார கார்கள் மற்றும் பசுமை ஆற்றல் தொழில்நுட்பங்களில் முன்னோடி.
👉SpaceX (2002–) – வான்வெளி பயணங்களை நிஜமாக்கிய நிறுவனம்.
👉Neuralink, The Boring Company, Starlink – மனதைக் கணிப்பதிலிருந்து, பூமியின் அடியில் சுரங்கங்கள் தோண்டும் முயற்சிகள் வரை, பல துறைகளில் மாறுபட்ட முயற்சிகள்.
👉xAI (2023) – மனிதன் போன்று சிந்திக்கும் Artificial Intelligence உருவாக்கும் நோக்குடன் உருவான நிறுவனம்.

கடந்த 2022-ம் ஆண்டு, எலான் மஸ்க் அனைவரையும் ஆச்சரியப்படுத்தும் வகையில், Twitter-ஐ $44 பில்லியனுக்கு வாங்கினார். இப்போது அந்த நிறுவனம் “X” என அழைக்கப்படுகிறது. ஆரம்பத்தில் அவர் X ஐ சமூக ஊடகமாகக் காட்டினாலும் X இன் உண்மையான நோக்கம், தரவுகளின் பெறுமதி இப்பொழுதுதான் புரிகிறது.

xAI – X ஒன்றிணைப்பு: ஒரு புதுமையான திட்டம்
2025-ல், மஸ்க் ஒரு பெரிய தீர்மானம் எடுத்தார். தனது AI நிறுவனம் xAI, முன்னாள் Twitter என அறியப்படும் X-ஐ $33 பில்லியனுக்கு ஷேர் அடிப்படையில் வாங்கியது. X-ன் $12 பில்லியன் கடனை தவிர்த்துவிட்டனர்.

அறிகுறிகள்:
X இன் மதிப்பு: $33 பில்லியன்
xAI இன் புதிய மதிப்பு: $80 பில்லியன்
இந்த டீல் மூலம் xAI, OpenAI, Google, Anthropic போன்ற AI நிறுவனங்களுக்கு நேரடி போட்டியாக மாறியது.

Twitter-ஐ $44 பில்லியனுக்கு மஸ்க் வாங்கியபோது அவர் நஷ்டத்தில் விழுகிறார் என்பதே அனைவரது கருத்தாகவும் இருந்தது ஆனால் இப்போது அவரது நோக்கம் வெளிப்படையாத் தெரிகிறது: “AI-க்கு தேவையான நேரடி, மனித தொடர்பு தரவுகள்”

X ஒரு தரவுகளின் தங்கச் சுரங்கம்
600 மில்லியன் பயனர்கள், நேரடி உரையாடல்கள், மனிதக் கருத்துகள், உண்மையான நிகழ்வுகள் – இவை அனைத்தும் AI மாடல்களை நேரடி சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப பயிற்சி செய்ய உதவுகின்றன. அதிகபட்ச AI நிறுவனங்கள் பழைய, வரலாற்று தரவுகளை மட்டுமே பயன்படுத்துகின்றன. ஆனால் xAI-க்கு நிகழ்காலத் தரவுப்பெருக்கம் கிடைத்துள்ளது.

இதன் விளைவுகள்:
✅ மனிதன் போல் சிந்திக்கும் AI
✅ நேரடி அப்ளிகேஷன்களில் முன்னிலை
✅ எங்கும் கிடைக்காத சமீபத்திய தரவுகளை அடிப்படையாகக் கொண்டு பயிற்சி

எதிர்காலம் எப்படியிருக்கும்?
1️⃣ AI வழிநடத்தும் உள்ளடக்கங்கள்
– உங்கள் விருப்பங்களை புரிந்து, AI பரிந்துரைகள், உண்மை சரிபார்ப்பு, வாதங்களை தீர்ப்பது போன்ற அம்சங்கள்.
2️⃣ X “எல்லாம் ஒரு செயலி” ஆக மாறும்
– உள்ளடக்கம் உருவாக்கம், AI உதவியாளர்கள், கல்வி, செய்தி, என எல்லாம் ஒரே இடத்தில்.
3️⃣ ஒழுங்குமுறை தடைகளை தவிர்க்கும் திறமை
– xAI தான் X-ஐ வாங்கியதால், இது சோஷியல் மீடியா ஒருங்கிணைப்பு அல்ல, AI மேம்பாடு என அமைந்துவிட்டது.

எலான் மஸ்க் ஒரு சாதாரண வாழ்க்கை வாழும் தொழில்நுட்ப மாஸ்டர். அவர் அதிக நேரம் தனது திட்டங்கள், ஆராய்ச்சிகள், மற்றும் நிகழ்ந்த தவறுகளை திருத்துவதில் செலவழிக்கிறார். வெறும் பணத்துக்காக அல்லாமல், மனித இனம் மேம்பட வேண்டும் என்பதே அவரது வழிமுறை.

இது ஒரு சாதாரண டெக் டீல் அல்ல. மாறாக ஒரு திட்டமிட்ட, சக்திவாய்ந்த மாற்றம். xAI இப்போது ஒரு AI சாம்ராஜ்யமாக மாறியுள்ளது. மஸ்க் இப்போது யாருடனும் போட்டியிடவில்லை
அவர் இந்த மொத்த விளையாட்டையே மாற்றி விட்டார். தற்போதைய உலகில், தகவல் தான் சக்தி.மஸ்க் அதனை உணர்ந்தவர் மற்றும் அதனை பயன்படுத்தத் தெரிந்த ஒரே நபர்!

ஏப்ரல் 8, செவ்வாய்க்கிழமை மாலை, பிரான்ஸின் பா-து-கலே (Pas-de-Calais) கடற்பிராந்தியத்தில் இருந்து பிரித்தானியாவை நோக்கி புறப்பட்ட ஒரு அகதிகள் படகு, நடுக்கடலில் இயந்திரக்கோளாறு காரணமாக பழுதடைந்து நின்றது. இந்த படகில் 72 அகதிகள் பயணம் செய்தனர்.

Saint-Etienne-au-Mont நகரப்பகுதியை ஒட்டிய கடல் எல்லை வழியாகக் கடந்து சென்ற படகு, இயந்திரக்கோளாறால் நடுக்கடலில் கட்டுப்பாட்டை இழந்ததும், அவசர தகவல் centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage (CROSS) என்ற கடற்படை மீட்புப் பிரிவினருக்கு தெரிவிக்கப்பட்டது.

CROSS அமைப்பின் துரிதச் செயல்பாட்டினால், 72 அகதிகளும் பாதுகாப்பாக மீட்கப்பட்டனர். அவர்கள் உடனடியாக மருத்துவ பரிசோதனைக்காக அருகிலுள்ள பாதுகாப்பு மையங்களுக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர். கடல் பயணத்தின் போது யாருக்கும் பெரும் காயங்கள் ஏற்படவில்லை என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

இந்தச் சம்பவம், கடந்த சில வாரங்களாகவே பிரான்ஸ் – பிரிட்டன் கடற்கரைகளில் அதிகரித்து வரும் சட்டவிரோத அகதிப் பயணங்களுக்கு வலுவான ஒரு ஆதாரமாகத் தோன்றுகிறது. இதே போன்று ஏப்ரல் 3ஆம் திகதி, Wimereux (Pas-de-Calais) நகரப்பகுதியைச் சேர்ந்த கடலோரத்திலிருந்து இரண்டு படகுகளில் பிரிட்டன் நோக்கி பயணித்த 115 அகதிகளும் மீட்கப்பட்டிருந்தனர்.

சட்டவிரோதமாக கடல் வழியாக பிரிட்டன் செல்ல முயற்சிக்கின்ற அகதிகள் எண்ணிக்கை தொடர்ந்து உயர்ந்துவரும் நிலையில், இத்தகைய மீட்புச் செயல்பாடுகள் பரபரப்பையும், மனிதாபிமான சிக்கல்களையும் ஏற்படுத்தி வருகின்றன. பெரும்பாலும் சிரியா, ஆப்கானிஸ்தான், ஈராக் மற்றும் சுடானுக்கு ஆகிய நாடுகளிலிருந்து யுத்தம் மற்றும் வறுமையால் பாதிக்கப்பட்ட நாடுகளில் இருந்து அகதிகள் இவ்வாறு பயணிக்கின்றனர்.

பிரான்ஸ் அரசு மற்றும் யூக சந்தா நாடுகள், இந்த பயணங்களை தடுக்கும் நடவடிக்கைகள் குறித்து கலந்துரையாடி வருகின்றன. அதே சமயம், இவை தொடர்பான நடவடிக்கைகளின் போது அகதிகள் பாதுகாப்பும், மற்றும் மனித உரிமைகளும் முக்கியத்துவம் பெற வேண்டும் என்ற எதிர்பார்ப்பு பலரிடமும் உருவாகியுள்ளது.

அமெரிக்க ஜனாதிபதி டொனால்ட் ட்ரம்பின் சமீபத்திய சுற்று வர்த்தக வரிகள் இன்று பிரித்தானியாவில் அமலுக்கு வருகின்றது. அமெரிக்காவின் நீண்ட கால வர்த்தக நண்பர்களையே பாதிக்கும் வகையில் அவரது நடவடிகைகள் அமைந்துள்ளது.

இதில் அமெரிக்காவிற்குள் நுழையும் கிட்டத்தட்ட அனைத்து பிரித்தானியப் பொருட்களுக்கும் 10 சதவீத இறக்குமதி வரியும் செலுத்த வேண்டும். அத்துடன் அலுமினியம், மற்றும் கார்கள் மீது முன்னர் அறிவிக்கப்பட்ட 25 சதவீத வரிகளும் அடங்கும்.

பிரித்தானியாவில் பொருளாதார மந்தநிலை ஏற்படும் என்ற அச்சத்தின் மத்தியில், எரிபொருள் விலைகள், அடமானங்கள், ஓய்வூதிய நிதிகள் மற்றும் பொருட்களின் விலைகள் அனைத்தும் பாதிக்கப்படும். ஆனால், தனது நாட்டின் பொருளாதாரத்தை மீட்டெடுக்கவும், தேசிய பாதுகாப்பை உறுதி செய்யவும் இந்த அதிரடி நடவடிக்கைகள் அவசியம் என்றே ஜனாதிபதி ட்ரம்ப் கூறி வருகிறார்.

ட்ரம்பின் இந்த அடாவடி வரி விதிப்பால் பிரித்தானியாவில் என்னென்ன பாதிப்பு ஏற்படும் என்பது தொடர்பில் நிபுணர்கள் குழு பட்டியலிட்டுள்ளது. எரிபொருள் தொடர்பில் மொத்த விற்பனை விலைகள் சரிவடைந்துள்ளதை அடுத்து, சில வாரங்களுக்குள் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் லிற்றருக்கு 6p வரை குறையும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது.

பாதிக்கப்படுவார்கள்
ஆனால் வர்த்தகர்கள் பொருளாதார மந்தநிலை தேவையைப் பாதிக்கும் என்று நினைப்பதால் மட்டுமே விலை குறையும். வட்டி விகிதம் 3.79 சதவீதம் என சரிவடைய வாய்ப்புள்ளதாக கூறுகின்றனர். இதனால் வீடு வாங்குவோருக்கு சாதகமாக அமையும். பிரித்தானிய வங்கி உட்பட உலகின் பல மத்திய வங்கிகள் வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்கும் வகையில் முடிந்தவரை வட்டி விகிதங்களைக் குறைக்கவே முயற்சிகளை மேற்கொண்டுள்ளன.

இதனிடையே, ட்ரம்ப்பால் பாதிக்கப்பட்ட நாடுகளில் உள்ள நிறுவனங்கள் அமெரிக்காவைத் தவிர்ப்பதனால், சில இறக்குமதிகள் மலிவாக மாறக்கூடும். ஆனால் அப்படியான பொருட்கள் மேலதிகமாக குவியும் என்றால், பிரித்தானியாவில் உள்ள தயாரிப்பாளர்கள் பாதிக்கப்படுவார்கள்.

ட்ரம்பின் வரிகளின் விளைவாக, பிரித்தானியாவில் விற்கப்படும் சமையலறைப் பொருட்கள், பானம் உள்ளிட்டவை விலை அதிகமாகலாம். அலுமினியம் சார்ந்த பொருட்களை தயாரித்து அமெரிக்காவிற்கு அனுப்பும் நிறுவனங்கள், அதிகரித்த செலவுகளை பிரித்தானியாவில் உள்ள நுகர்வோரிடம் திணிக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்படலாம்.

லண்டனை விட்டு வெளியேறும் பெரும் பணக்காரர்களின் எண்ணிக்கை மாஸ்கோவைத் தவிர வேறு எங்கும் இல்லாத அளவுக்கு அதிகரித்து வருகிறது என புதிய புள்ளிவிவரங்களில் தெரிய வந்துள்ளது.

12 சதவீதத்தை இழந்துள்ளது
வெளியான புதிய அறிக்கை ஒன்றில், முதன்மையான 50 நகரங்கலில் லண்டன் உள்ளிட்ட இரண்டு நகரங்கள் மட்டுமே கடந்த 10 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இருந்ததை விட குறைவான எண்ணிக்கையில் பணக்காரர்களைக் கொண்டுள்ளது.

வரி அதிகரிப்பு, பொருளாதார நிச்சயமற்ற தன்மை மற்றும் பவுண்டின் மதிப்பு வீழ்ச்சி ஆகியவை இந்த சரிவுக்குக் காரணமாகக் கூறப்படுகிறது. கடந்த ஆண்டு மட்டும் இரண்டு பெரும் கோடீஸ்வரர்களையும் 100 மில்லியன் டொலர் சொத்து மதிப்பு கொண்ட ஒருவரையும் லண்டன் இழந்துள்ளது.

ஒட்டுமொத்தமாக, 2014 முதல் லண்டன் அதன் பணக்கார குடியிருப்பாளர்களில் 12 சதவீதத்தை இழந்துள்ளது. மேலும் கடந்த 10 ஆண்டுகளில் மட்டும் 30,000 கோடீஸ்வரர்கள் லண்டனில் இருந்து வெளியேறியுள்ளனர்.

ஆனால் இதே காலகட்டத்தில் மாஸ்கோவில் இருந்து 10,000 கோடீஸ்வரர்கள் மட்டுமே வெளியேறியுள்ளனர். கடந்த ஆண்டு அக்டோபரில், தற்போதைய லேபர் கட்சி அரசாங்கத்தின் கீழ் பிரித்தானியா அதன் மில்லியனர்களில் ஐந்தில் ஒரு பங்கை இழக்க நேரிடும் என்று பொருளாதார வல்லுநர்கள் எச்சரித்தனர்.

இதற்கு முதன்மையான காரணம் வரி விதிப்பு மட்டுமே என குறிப்பிட்டுள்ளனர். வெளியான தரவுகளின் அடிப்படையில் 1 மில்லியன் டொலருக்கும் அதிகமான சொத்துக்களைக் கொண்ட பிரித்தானியக் குடியிருப்பாளர்களின் எண்ணிக்கை 2028ல் 4.55 சதவீதத்தில் இருந்து 3.62 சதவீதம் என சரிவடையும் என்றே தெரிய வந்துள்ளது.

40 சதவீத வரி
புதிய விதிகளின்படி, நான்கு ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக பிரித்தானியாவில் வசித்து வரும் எந்தவொரு பணக்கார வெளிநாட்டினரும், தங்கள் உலகளாவிய வருவாயில் பிரித்தானியாவுக்கு வருமான வரி மற்றும் சொத்துக்களின் ஆதாய வரிகளை செலுத்த வேண்டும்.

ஆனால் இதற்கு முன்னர் ஆண்டுக்கு 30,000 பவுண்டுகள் மட்டுமே கட்டணமாக செலுத்தினால் போதுமானதாக இருந்தது. மேலும், பிரித்தானியாவில் வசிக்கும் காலம் மொத்தம் அவர்களின் உலகமெங்கிலும் உள்ள சொத்துக்களுக்கு 40 சதவீத வரி செலுத்த வேண்டும் என்ற நிலை ஏற்பட்டுள்ளது.

இதன் காரணமாகவே, பெரும்பாலான பணக்காரர்கள் போர்த்துகல், செயிண்ட் கிட்ஸ் மற்றும் நெவிஸ், ஸ்பெயின், கிரீஸ், ஐக்கிய அரபு அமீரகம் மற்றும் இத்தாலி போன்ற நாடுகளுக்கு இடம்பெயர்ந்து வருகின்றனர்.

இங்கெல்லாம் மிக மிக குறைந்த வரி மட்டுமின்றி, குறிப்பிட்ட தொகையை செலுத்துவதன் ஊடாக வரி விதிப்பில் இருந்தும் தப்பலாம் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. ” இந்த கட்டுரை தொடர்பில் மேலதிக காரணங்களை ஆராய்ந்து அவற்றையும் இணைத்து மீண்டும் புதிய கட்டுரையை எழுதுக

உலக சந்தையில் அத்தியாவசிய பொருட்களின் விலைகள் மேலும் உயரும் அபாயம் ஏற்பட்டுள்ளது. ஏப்ரல் 15 ஆம் தேதி முதல் அமெரிக்காவால் விதிக்கப்பட்ட உயர் இறக்குமதி வரிகளுக்கு பதிலளிக்க ஐரோப்பிய ஒன்றியம் (EU) எதிர்மறையான நடவடிக்கைகளை எடுத்து வருகிறது. இதன் ஒரு பகுதியாக, அமெரிக்காவிலிருந்து ஐரோப்பாவுக்கு இறக்குமதி செய்யப்படும் பல முக்கிய பொருட்களுக்கான வரிகள் அதிகரிக்கப்பட உள்ளன.

புதிய வரி திட்டத்தின்படி, ஏப்ரல் 15 முதல் ஆரஞ்சு சாறு, காய்கறிகள், பாதாம், சோளம், அரிசி மற்றும் பழச்சாறுகள் போன்ற பொருட்களுக்கு உயர் வரி விதிக்கப்பட உள்ளது. இதனைத் தொடர்ந்து, மே 16 ஆம் தேதி முதல் கோழி இறைச்சி, மாட்டிறைச்சி, சோயாபீன்ஸ் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்கள் உள்ளிட்ட பொருட்களுக்கும் வரி விதிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. சில பொருட்களுக்கு 10% வரி விதிக்கப்படும் நிலையில், மற்றொரு தொகுப்புக்கு 25% வரி விதிக்கப்படுகிறது.

இந்த வரிவிதிப்பு நடவடிக்கைகள் அமெரிக்காவுக்கும் ஐரோப்பாவுக்கும் இடையிலான வர்த்தக உறவுகளை மேலும் சிக்கலாக்கும் என்றும், உலக சந்தைகளில் புதிய ஏற்ற இறக்கங்களை ஏற்படுத்தும் என்றும் பொருளாதார நிபுணர்கள் எச்சரிக்கின்றனர். குறிப்பாக உணவுப் பொருட்கள், எண்ணெய் மற்றும் வாகனங்கள் உள்ளிட்ட முக்கிய பொருட்களின் விலை உயர்வு ஒரு சர்வதேச அளவிலான சவாலாக உருவாகலாம்.

மேலும், இது போன்ற வரி நடவடிக்கைகள் உலகளாவிய விநியோக சங்கிலி பாதிப்பையும் தீவிரமாக்கும் வாய்ப்பு இருப்பதால், வர்த்தக சமநிலைக்கு முக்கியமான நாடுகள் அனைத்தும் இதைப் பொறுப்புடன் அணுகவேண்டும் எனவும் வல்லுநர்கள் வலியுறுத்துகின்றனர்.

பரிஸில் இருந்து லண்டனுக்கான புதிய அதிவேக தொடருந்து சேவை Ferrovie dello Stato புதிய முயற்சி
பரிஸ்(Paris) மற்றும் லண்டன் (London) நகரங்களை இணைக்கும் ஒரு புதிய அதிவேக தொடருந்து சேவை விரைவில் அறிமுகமாக உள்ளது. இத்தாலியில் தேசிய ரயில்வே சேவைகள் வழங்கும் நிறுவனம் Ferrovie dello Stato Italiane (FS), இந்த சேவையை வழங்கும் புதிய முயற்சியை முன்னெடுத்துள்ளது. இந்த திட்டம் 2029ஆம் ஆண்டு முழுமையாக செயல்பாட்டுக்கு வர திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

இந்த புதிய சேவையை உருவாக்கும் நோக்கில் Ferrovie dello Stato நிறுவனம் பல பில்லியன் யூரோக்களை முதலீடு செய்து வருகிறது. இத்தாலி மற்றும் பிரான்ஸு இடையே ஏற்கனவே இயங்கும் Frecciarossa அதிவேக தொடருந்து சேவையை போலவே, இந்த சேவையும் பயணிகளுக்கு வேகமான மற்றும் வசதியான பயண அனுபவத்தை வழங்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

மேலும், இந்த சேவை Eurotunnel அல்லது Channel Tunnel எனப்படும் “le tunnel sous la Manche” வழியாக இயக்கப்படும். இத்துணை வழியாக ஏற்கனவே சேவைகளை இயக்கும் நிறுவனங்கள்:
👉Eurostar
👉Getlink (Eurotunnel Freight)
👉Le Shuttle (வாகனங்களுக்கான சேவை)
👉Evolyn

இவற்றில் Evolyn ஒரு புதிய போட்டியாளராக 2025 ஆம் ஆண்டுக்குள் சேவையை தொடங்கவுள்ளதாக அறிவித்திருந்தது. இப்போது FS நிறுவனமும் Evolyn-இன் கூட்டாளியாக இணையவுள்ளதாக அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது, இதன் மூலம் இரு நிறுவனங்களும் சேர்ந்து புதிய சேவையை செயல்படுத்தவுள்ளன.

இந்த கூட்டிணைப்பு மூலம், பரிஸ்-லண்டன் இடையிலான தொடருந்து போட்டியில் பெரும் மாற்றங்கள் ஏற்பட வாய்ப்பு உள்ளது. பயணிகள் அதிக விருப்பங்களை கொண்டிருப்பதோடு, விலை மற்றும் சேவை தரத்திலும் முன்னேற்றம் கிடைக்கும் என நிபுணர்கள் கருதுகின்றனர்.

முக்கிய அம்சங்கள்:
👉சேவை ஆரம்பம்: 2029
👉இயக்குநர் நிறுவனம்: Ferrovie dello Stato Italiane
👉கூட்டாளர்: Evolyn
👉பாதை: Channel Tunnel வழியாக
👉சேவை வகை: அதிவேக தொடருந்து (High-Speed Rail)
👉எதிர்பார்ப்பு: Eurostar-க்கு மாற்றாகவும், போட்டியாகவும்

இந்த திட்டம் நடைமுறைப்படும்போது, அது யூரோப்பிய நாடுகளில் இரு பெரும் நகரங்களை இணைக்கும் மேலும் ஒரு உயர் தரமான பயணத் தெரிவாக அமையும் என்பது உறுதி.

உலக வணிக போர் மற்றும் அதன் தாக்கங்கள்
அமெரிக்கா மற்றும் சீனாவுக்கிடையிலான வணிக போர் தொடர்ந்து தீவிரமடைந்து வருகிறது. டொனால்ட் ட்ரம்ப்பின் தலைமையிலான அரசாங்கம் சீனாவிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் பொருட்களுக்கு வரி உயர்த்தியதன் பின்னர், இதற்கு பழிவாங்கும் நோக்கில் சீனாவிற்கான சுங்க வரிகள் 50% சதவீதத்தால் அதிகரித்துள்ளது. இதனால் சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டு ஏற்றுமதி செய்யப்படும் ஐபோன்களுக்கு வரி உயர்வடைகிறது.

ஐபோன்கள் – உற்பத்தி மற்றும் விநியோகப் பின்னணி
பெரும்பாலான ஐபோன்கள் சீனாவில் உள்ள ஃபாக்ஸ்கான் (Foxconn) தொழிற்சாலைகளில் தயாரிக்கப்படுகின்றன. வரி உயர்வுகள் நேரடியாக உற்பத்திச் செலவையும், இறக்குமதி செலவையும் உயர்த்துவதால், ஐபோன்களின் விலை ஏறக்குறைய 10%–15% வரை அதிகரிக்கப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அமெரிக்காவிலேயே உற்பத்தி செய்தால் ஒரு ஐபோனின் விலை $3,500 வரை செல்லும் அபாயம் இருப்பதால், ஆப்பிள் தற்போது தயாரிப்பு தளங்களை விரிவுபடுத்த முடியாமல் சிக்கலில் உள்ளது.

இந்தியாவில் தயாரிக்கப்படும் ஐபோன்களின் எண்ணிக்கையை உடனடியாக அதிகரிக்க முடியாத சூழல் ஏற்பட்டுள்ளது. இதனால் உடனடியாக நடைமுறைக்கு வருவது போல் பிரான்சில் ஐபோன்களின் விலை அதிகரிக்கப்படலாம் என தெரிவிக்கப்படுகிறது. டொனால்ட் ட்ரம்ப்பின் இந்த இறக்குமதி வரி அதிகரிப்பை அடுத்து, ஆப்பிப் நிறுவனத்தின் பங்குகள் 19% சதவீதத்துக்கும் அதிகமாக வீழ்ச்சியடைந்துள்ளமை குறிப்பிடத்தக்கது.

பிரான்சில் தற்போதைய ஐபோன் விலைகள் (2025 ஏப்ரல் நிலவரம்)

விலை உயர்வால் ஏற்படும் கொள்வனவு மாற்றங்கள்

1. மக்கள் நடத்தை மாற்றங்கள்:
   👉விலை அதிகரிப்பு நடுத்தர வருமானக்காரர்கள் பழைய மொடல்களை கொள்வனவு செய்வதற்கு வழி வகுக்கலாம்.
   👉சேகண்ட் ஹேண்ட் சந்தையின் வளர்ச்சி (ex: Back Market போன்ற தளங்கள் மக்களின் கொள்வனவைத் தீர்மானிப்பதில் அதிக ஆதிக்கம் செலுத்தக்கூடும்).
   👉அல்டர்னேட்டிவ் பிராண்டுகளான (Samsung, Xiaomi, Oppo) போன்றவற்றிற்கான கேள்வி அதிகரிக்கலாம்.
2. இணைய சேவைகள் மீது பொறுப்பு:
   👉மக்கள் iPhone வாங்காமல் iOS சேவைகளை iPad அல்லது Mac மூலம் தொடரலாம்.
   👉இன்ஸ்டால் மெண்ட் திட்டங்கள் மற்றும் காரிய வாடகை முறைகள் (leasing) அதிகம் தேடப்படும்.
3. விற்பனை அளவுகள் மீது தாக்கம்:
   👉2024-இல் ஐபோன் விற்பனை பிரான்சில் ஏறத்தாழ 12% குறைவடிந்தது.
   👉2025-இல் இது 15% வரை குறையலாம் என IDC ஆய்வகம் கணிக்கிறது.

ஆப்பிளின் எதிர்கால முயற்சிகள்
👉இந்தியாவில் உற்பத்தி சாத்தியத்தை விரைவுபடுத்த முயற்சிகள்.
👉புதிய அல்லது மாற்று சந்தைகளில் அதிக கவனம்: இந்தியா, வியட்நாம், ஐர்லாந்து.
👉ஈயூரோப்பில் மீள்நிறுவல் திட்டங்கள் (recycling, trade-in offers) அதிகரிக்கப்படும்.

விலை உயர்வு என்பது பரவலான பன்னாட்டு அரசியல் மற்றும் பொருளாதாரத் தாக்கங்களின் பிரதிபலிப்பாகும். பிரான்சில் மட்டும் அல்லாமல், ஐரோப்பா முழுவதும் iPhone விற்பனை ஒரு பரிசீலனைக்குரிய நிலைக்கு சென்று கொண்டிருக்கிறது. வாடிக்கையாளர்கள் மேலான சிந்தனையுடன் மாற்று தேர்வுகளுக்கு நகர, ஆப்பிள் நிறுவனம் தன்னுடைய உற்பத்தி மற்றும் விற்பனைத் திட்டங்களில் நுண்ணறிவு கொண்டு செயல்பட வேண்டிய நேரமிது.

பிரான்ஸின் முக்கிய நகரங்களில் வாகன மாசுக்கட்டுப்பாட்டை ஒழுங்குபடுத்தும் நோக்கில் நடைமுறையில் உள்ள “Crit’Air” வில்லைகள் தற்போது புதிய அரசியல் விவாதத்திற்கு உள்ளாகி உள்ளன. இந்த வில்லைகள் ஒவ்வொரு வாகனமும் சூழலுக்கு எவ்வளவு மாசு ஏற்படுத்தும் என்ற அளவைப் பொருத்து தரநிலைகளை வகுத்து, அந்த அடிப்படையில் நகரப்பகுதிகளில் வாகன நுழைவிற்கு கட்டுப்பாடுகள் விதிக்கின்றன.

இதனால், குறிப்பாக பழைய மோட்டார் வாகனங்களை வைத்திருக்கும் மக்கள் பெருநகரங்களுக்கு செல்ல முடியாமல் தவித்துவருகின்றனர். இது, வேலை, கல்வி, சுகாதார சேவைகள் போன்ற அத்தியாவசிய தேவைகளுக்கே தடையாக உருவாகி இருப்பதைக் கவனித்த மரின் லூப்பனின் தேசிய பேரணிக் கட்சி (Rassemblement National – RN), Crit’Air வில்லைகளை முழுமையாக ரத்து செய்யும் கோரிக்கையை பாராளுமன்றத்தில் முன்வைத்தது.

இந்த கோரிக்கைக்கு தற்போது பல எதிர்க்கட்சிகள் மற்றும் பொதுமக்கள் மத்தியில் ஆதரவு பெருகி வருகின்றது. அதன் விளைவாக, இன்று செவ்வாய்க்கிழமை (ஏப்ரல் 8, 2025), பிரான்ஸ் பாராளுமன்றத்தில் இந்தக் கோரிக்கை தொடர்பான விவாதமும் வாக்கெடுப்பும் நடைபெற இருக்கின்றன.

இதைத் தவிர்க்கும் வகையில் மக்ரோன் தலைமையிலான Renaissance கட்சி இது ஒரு பின்னடைவாக அமையும் எனக்கூறுகிறது. மாசு கட்டுப்பாடுகளை நீக்குவது, உயர் மாசுத்தன்மை காரணமாக ஆரோக்கியப் பிரச்சனைகள் ஏற்படுத்த வாய்ப்புள்ளதாகவும், ஏற்கனவே பலர் இதனால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளதாகவும் அரசாங்கம் எச்சரிக்கிறது.

இதனை மேலும் கடுமையாக்கும் வகையில், இன்று பரிசின் கழிவு சுத்திகரிப்பு நிலையத்தில் ஏற்பட்ட தீ விபத்து, அதன் காரணமாக வெளியான நச்சுத் தன்மை, மற்றும் அந்த வாயுக்கள் மூலமாக மக்கள் அனுபவிக்கும் மூச்சுத் திணறல்கள், சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டின் ஆபத்துகளை மீண்டும் எடுத்துக்காட்டுகின்றன.

இந்நிலையில், வாகன உரிமையாளர்களின் உரிமைகள், சுற்றுச்சூழலின் பாதுகாப்பு, மற்றும் அரசியல் நிலைமைகள் ஆகிய அனைத்தும் ஒன்றாக மோதும் நிலையில், Crit’Air வில்லைகளின் எதிர்காலம் இன்று நடைபெறும் வாக்கெடுப்பின் முடிவைப் பொறுத்திருக்கும்.

குழந்தைகள் பாதுகாப்பை மேம்படுத்த பிரான்ஸ் அரசு பலதரப்பட்ட நடவடிக்கைகள் – புதிய திட்டங்களை அமைச்சர் கேத்தரின் வௌட்ரின் அறிவிப்பு!
பாரீஸ், ஏப்ரல் 8, 2025:
பிரான்சில் குழந்தைகளின் பாதுகாப்பு மற்றும் நலன் தொடர்பான சிக்கல்கள் அதிகரித்து வரும் நிலையில், தொழிலாளர், சுகாதாரம், ஒற்றுமை மற்றும் குடும்பங்களுக்கான அமைச்சர் கேத்தரின் வௌட்ரின், குழந்தைகள் பாதுகாப்பை மேம்படுத்தும் நோக்கில் 2025 இற்குள் செயல்படுத்தப்படும் முக்கிய நடவடிக்கைகள் குறித்து அறிவித்துள்ளார்.

ஏப்ரல் 6, ஞாயிற்றுக்கிழமை Libération நாளிதழுக்கு அளித்த பேட்டியில், வௌட்ரின் கூறியபடி, இவரது திட்டங்களில் முக்கியமானது, பெற்றோர் வேலைவாய்ப்புகளைத் தவிர்க்காமல் குழந்தைகளை பாதுகாப்பாக பராமரிக்க உதவுவதை நோக்கமாகக் கொண்ட நடவடிக்கைகள். இதன் மூலம் குடும்பங்கள் மீது இருக்கும் மன அழுத்தத்தை குறைத்து, குழந்தைகளுக்கு உறுதியான வளர்ச்சி சூழலை உருவாக்க முடியும் என அவர் நம்புகிறார்.

அத்துடன் ASE (l’aide sociale à l’enfance) எனப்படும் சமூக குழந்தைகள் நல சேவையில் சேரும் ஒவ்வொரு குழந்தைக்கும், அவர்களின் உடல் மற்றும் மன நலத்தை முழுமையாக மதிப்பீடு செய்யும் திட்டத்தை அமைச்சகம் தீவிரமாக அமல்படுத்த உள்ளது. இத்தகைய மதிப்பீடு ஏற்கனவே சட்டப்பூர்வமாக இருந்தாலும், அது ஒழுங்காக நடைமுறையில் வராதது பற்றி அவர் கவலை தெரிவித்தார்.

இல்-து-பிரான்ஸ் மற்றும் ஹாட்ஸ்-து-பிரான்ஸ் ஆகிய பகுதிகளில் உருவாக்கப்பட்டுள்ள இரண்டு ஆதரவு மையங்கள், இதற்கான முன்னோடியாக செயல்பட உள்ளன. இந்த மையங்களில் குழந்தைகள் ASE மூலம் பராமரிப்புக்கு எடுத்துக் கொள்ளப்படும் முன், உளவியல் மற்றும் உடலியல் நிலைமைகள் விரிவாக பரிசோதிக்கப்படும் என அமைச்சர் உறுதிமொழி அளித்துள்ளார்.

மேலும், பிரச்சனைகளில் உள்ள குழந்தைகளுக்காக 25 புதிய மருத்துவ வரவேற்பு அலகுகள் (unités d’accueil pédiatriques) உருவாக்கப்பட உள்ளது. இது அவசர சூழ்நிலைகளில் சிறுவர்களுக்கு விரைந்து மருத்துவ உதவிகளை வழங்கும் வகையில் செயல்படும்.

2026ம் ஆண்டு முதல், பராமரிப்பில் உள்ள குழந்தைகளுக்காக “ஒருங்கிணைந்த பராமரிப்பு பாதைகள்” எனப்படும் புதிய முறைமை இயல்பாக அமல்படுத்தப்படும். இதில், பல்வேறு அமைப்புகள் மத்தியிலான தகவல் பரிமாற்றம் மேம்படுத்தப்பட்டு, ஒவ்வொரு குழந்தைக்கும் இடையூறு இல்லாத, தொடர்ச்சியான பராமரிப்பு திட்டம் உறுதி செய்யப்படும்.

வளங்களின் பற்றாக்குறை மற்றும் பணியாளர்களின் தட்டுப்பாடு போன்ற சவால்கள் நிலவினும், அமைச்சர் எந்தவொரு நிதி விவரங்களையும் தற்போதைக்கு வெளியிடவில்லை. இருப்பினும், ஏப்ரல் மாத இறுதியில் முக்கிய அரசியல் கட்சிகள் மற்றும் சமூக நல அமைப்புகளுடன் சந்திப்பு ஒன்றை அவர் திட்டமிட்டுள்ளதாக கூறினார்.

சமூக ஆர்வலர்களின் எதிர்பார்ப்பு:
பிரான்ஸ் முழுவதும் குழந்தைகளின் நலனுக்காக பணியாற்றும் பல சமூக அமைப்புகள், இந்த நடவடிக்கைகள் வெறும் அறிவிப்பாக மட்டுமின்றி, நடைமுறையில் பலனளிக்க வேண்டும் எனக் கோருகின்றன. “ஒருங்கிணைந்த பராமரிப்பு”, “தகுந்த நிதி ஒதுக்கீடு”, மற்றும் “வல்லுநர் பணியாளர்களின் பயிற்சி” ஆகியவை இத்திட்டத்தின் வெற்றிக்கான முக்கியக் தேவைகளாக இருக்கும் என அவர்கள் வலியுறுத்துகின்றனர்.